Por qué importa
En mojado, la distancia de frenado aumenta y el riesgo de aquaplaning crece si la presión o el dibujo son incorrectos, porque el neumático no evacua bien el agua y pierde contacto con el asfalto. Un neumático nuevo puede dispersar hasta 30 litros/seg a 80 km/h, pero esa capacidad cae drásticamente cuando el dibujo se acerca al mínimo.
Dibujo mínimo recomendado
- Legal: 1,6 mm, pero no esperes tanto en lluvia; a 3 mm ya aumenta sensiblemente el riesgo de aquaplaning y la frenada se alarga.
- Recomendado: cambiar a 3 mm en verano y 4 mm en neumáticos de invierno para mantener prestaciones seguras.
Presión correcta
- Circular con presión baja o alta favorece el aquaplaning y alarga la frenada en mojado.
- Mide en frío y ajusta a la especificación del fabricante; revisa antes de viajes y con cambios de temperatura estacionales.
¿Verano, invierno o All‑Season?
- Por debajo de 7 ºC, los compuestos de verano se endurecen y pierden agarre; los neumáticos de invierno mantienen flexibilidad y mejor tracción en frío y mojado.
- Busca el marcaje 3PMSF para garantías reales de rendimiento invernal; M+S sin 3PMSF no asegura pruebas certificadas.
Señales de que debes cambiarlos
- Dibujo a 3–4 mm, aparición de “dientes de sierra”, desgaste irregular o vibraciones; todo ello incrementa el riesgo en mojado.
- Años de uso: el compuesto envejece y endurece, perdiendo agarre incluso si el dibujo parece suficiente.
Tips rápidos para días de lluvia
- Baja la velocidad, evita charcos, y no hagas maniobras bruscas; si notas aquaplaning, sujeta firme el volante y suelta suavemente el acelerador.
- Revisa presión y dibujo cada mes y antes de viajes; rota, alinea y equilibra para evitar desgaste irregular y mejorar agarre.
