Qué es y para qué sirve
El AdBlue alimenta el sistema SCR que reduce los NOx en diésel modernos; si el sistema falla, el coche puede limitar potencia e incluso impedir el arranque hasta reparar la avería para cumplir emisiones. Mantenerlo en buen estado no es solo ecología: es evitar inmovilizaciones y sanciones técnicas por exceder emisiones.
Riesgos de no revisarlo
- Cristalización: la urea solidifica y tapona inyector, bomba y conductos, elevando consumo, encendiendo avisos y pudiendo bloquear el arranque.
- Fallos de bomba/injector y sensores: vibración, humedad o AdBlue de mala calidad disparan errores y degradan la dosificación.
- Clima/frío y paradas largas: congelación o degradación favorecen depósitos y errores recurrentes.
Síntomas habituales
- Testigo SCR/AdBlue, mensajes tipo “Fallo sistema AdBlue” o “Arranque no permitido en XXX km”.
- Rellenados que no se registran, pérdida de rendimiento, consumo anómalo de AdBlue.
- Cristales visibles en boca de llenado o en la tobera del inyector.
Qué incluye una buena revisión
- Diagnosis electrónica completa del SCR: códigos, presiones, temperaturas y pruebas de dosificación.
- Inspección de fugas en depósito, líneas y módulo de bomba/calefacción, y limpieza del inyector si hay cristalización.
- Verificación de software y correcto reset de mantenimiento tras rellenado para que el sistema reconozca el nivel.
Prevención que funciona
- Usar AdBlue certificado ISO 22241 y evitar trasvases con envases sucios o no estancos.
- Añadir anticristalizante preventivo en cada repostaje, especialmente antes del invierno o si el coche pasa semanas parado.
- Conducir lo suficiente para que el sistema trabaje a temperatura y evitar depósitos por uso ultra urbano prolongado.
Frecuencia recomendada
- Revisar el sistema SCR en cada mantenimiento anual o 20.000–30.000 km, y siempre que aparezca testigo o mensajes de cuenta atrás de arranque.
- En vehículos PSA (Citroën/Peugeot), actuar pronto ante avisos por su mayor sensibilidad a cristalización y fallos de módulo de bomba.
Por qué hacerlo en Dyrveco
- Especialistas en diagnóstico y limpieza de inyectores AdBlue, con procedimientos de desmontaje seguro y prueba de dosificación tras intervención.
- Mantenimiento preventivo con aditivos compatibles, revisión de fugas y calibraciones para evitar bloqueos e inmovilizaciones.
¿Aviso de AdBlue o consumo raro? Reserva una revisión SCR y evita una avería de 1.000–2.000 € por bloqueo de bomba o inyector a tiempo.
